حمل بار دریایی کانتینری چیست؟

حمل بار دریایی امروزه درصد بسیار زیادی از حمل و نقل بین‌المللی را در خود جای داده است. هزینه حمل بار دریایی کانتینری به دلیل ارزانی قیمت نهایی حمل و همچنین تنوع بالای کالاهای قابل حمل و توانایی حمل بارهای سنگین، فله با حجم بالا بسیار مقرون‌به‌صرفه بوده و حجم بالایی از نق و انتقال کالا در چرخه اقتصادی بین‌المللی را در خود جای داده است. در این بین حمل بار دریایی کانتینری به دلیل امنیت بالای این روش و همچنین جلوگیری از آسیب رسیدن به بار در بین بار‌های دریایی از محبوبیت بسیار بالایی برخوردار است.

در این مقاله سعی شده تا با توضیح کامل حمل بار کانتینری، مزایا و معایب و هزینه‌های حمل و نقل بار دریایی کانتینری یک راهنمای جامع برای مشتریان عزیز گردآوری کنیم تا بتوانند جهت استعلام هزینه حمل بار دریایی بهترین روش را انتخاب کنند. در ادامه با سیرینو همراه باشید تا به توضیح کامل حمل دریایی کانتینری بپردازیم.

حمل بار دریایی کانتینری چیست و حمل‌ونقل کانتینری بین‌المللی چگونه انجام می‌شود؟

حمل بار دریایی کانتینری به وسیله شناور‌های بزرگ دریایی انجام شده و می‌توانند انواع مختلف بار‌های دریایی را جابجا کنند. کانتینر‌ها از ورق‌های گالوانیزه و ورق رنگی در ابعاد و اندازه‌های استاندارد مختلفی ساخته می‌شوند که می‌توانند بار‌های متنوعی از نوع فله، خشک، بار‌های سنگین، پروژه‌ای، شکسته و... را داخل آن جای داد.

حمل بار به وسیله کانتینر به دلیل استحکام بالای کانتینر‌ها و همچنین محافظ در برابر آلودگی‌های محیطی از محبوبیت بالایی برخوردار بوده و رایج‌ترین نوع حمل بار دریایی محسوب می‌شوند.

انواع روش‌های حمل و نقل دریایی کانتینری

حمل و نقل بار دریایی کانتینری بر اساس نوع و حجم بار می‌تواند متفاوت باشد و این تفاوت در هزینه حمل و نقل دریایی نیز تاثیر بسزایی دارد. هزینه اجاره کانتینر دریایی می‌تواند بر این اساس که آیا بار شما می‌تواند یک کانتینر را به صورت کامل پر بکند یا نکند متفاوت می‌شود که در ادامه به توضیح هریک از این حالت‌ها خواهیم پرداخت:

ارسال بار کانتینری FCL یا کانتینر دربست

در حمل بار دریایی کانتینری FCL، اگر حجم بار به قدری باشید که بتواند یک کانتینر 20 و یا 40 فوت را به صورت کامل پر کند یک کانتینر اختصاصی و دربست در اختیار مشتری قرار می‌گیرد. در این حالت نرخ حمل و نقل بار دریایی بسیار مقرون‌به‌صرفه خواهد بود و دیگر شخص زمان اضافی صرف پر شدن کانیتنر به وسیله بار دیگران تلف نمی‌کند.

حمل بار کانتینری LCL یا خرده‌بار کانیتنری

در حمل بار دریایی کانتینری LCL، بار به دلیل حجم پایین نمی‌تواند یک کانیتنر 20 فوت و یا 40 فوت را به صورت کامل پر کند و نیاز است تا بار چندین نفر به‌صورت همزمان در یک کانتینر تجمیع شده و ارسال شود. حمل بار به روش کانیتنری LCL مزایا و معایب خاص خودش را دارد. در این حالت مشتری هزینه کمتری برای رزرو کانتینر به شرکت کشتیرانی پرداخت می‌کند اما باید تا پر شدن کامل کانتینر توسط بار دیگران صبر کند که این سبب افزایش هزینه‌های جانبی و نهایی برای شخص می‌شود.

تفاوت FCL و LCL از نظر هزینه، زمان و امنیت بار

مهم‌ترین تفاوت FCL و LCL در نحوه محاسبه هزینه حمل دریایی است. در حمل و و نقل دریایی کانیتنری FCL هزینه نهایی بر اساس رزرو یک کانتینر کامل محاسبه می‌شود. در این صورت حتی اگر تمام ظرفیت یک کانتینر استفاده نشود تمامی هزینه از صاحل بار گرفته می‌شود. در مقابل برای رزرو کانتینر LCL، محاسبه هزینه بر اساس حجم یا وزن بار محاسبه می‌گردد و نیازی نیست تا هزینه یک کانتینر کامل پرداخت شود.

به همین دلیل، ارسال بار با کشتی کانتینری به روش LCL معمولا برای محموله‌های کم‌حجم اقتصادی‌تر است، زیرا نیازی به پرداخت هزینه کل یک کانتینر نیست. با افزایش حجم محموله، ممکن است هزینه تجمیعی LCL به هزینه رزرو یک کانتینر کامل نزدیک شود یا از آن بیشتر شود. در چنین شرایطی، حمل FCL می‌تواند هزینه مناسب‌تری داشته باشد.

به همین دلیل نرخ حمل دریایی بار کانتینری LCL برای محموله‌های کم حجم اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه است. زیرا دیگر نیازی نیست هزینه کامل یک کانتینر پرداخت شود. اما لازم است توجه داشته باشید در وصرت افزایش حجم محموله رزرو کانتینر به صورت FCL مقرون‌به‌صرفه خواهد بود.

انواع پرکاربرد کانتینر در ارسال بار با کشتی و کاربرد هرکدام چیست؟

در صنعت حمل و نقل دریایی کانیتر‌ها انواع مختلفی داشته که بر اساس نوع بار و شرایط خاص بارگیری و حمل می‌تواند مختلف باشد. هزینه نهایی رزرو کانتینر‌ها رابطه مستقیمی با نوع بار و شرایط خاص حمل دارد. به عنوان مثال هزینه حمل بار کانتینری یک بار خشک که نیازی به یخچال ندارد با هزینه ارسال بار دریایی با کانتینر یک کالای یخچالی بسیار متفاوت خواهد بود.

کانتینر‌های در حمل بار دریایی انواع مختلفی داشته که در ادامه به توضیح هر یک از آن‌ها میپردازیم:

کانتینر معمولی (Dry Container)

کانتینر معمولی یا خشک، رایج‌ترین نوع کانتینر در حمل بار دریایی است. این کانتینر دارای دیواره‌ها، سقف و کف ثابت است و برای جابه‌جایی بسیاری از کالاهای عمومی که به تجهیزات نگهداری ویژه نیاز ندارند، استفاده می‌شود.

پوشاک، لوازم خانگی، قطعات صنعتی، مواد اولیه، کالاهای بسته‌بندی‌شده و محصولات تجاری از جمله محموله‌هایی هستند که می‌توان با کانتینر معمولی حمل کرد. این نوع کانتینر معمولاً در سایزهای ۲۰ و ۴۰ فوت عرضه می‌شود و انتخاب سایز آن به حجم و وزن بار بستگی دارد.

کانتینر های‌کیوب (High Cube Container)

کانتینر های‌کیوب از نظر طراحی مشابه کانتینر معمولی است، اما ارتفاع بیشتری دارد و برای حمل محموله‌های حجیم که به فضای عمودی بیشتری نیاز دارند، مناسب است. کانتینر ۴۰ فوت های‌کیوب یکی از نمونه‌های رایج این گروه محسوب می‌شود.

از این نوع کانتینر برای حمل کالاهایی مانند کارتن‌های حجیم، محصولات بسته‌بندی‌شده و محموله‌هایی استفاده می‌شود که ممکن است فضای داخلی کانتینر معمولی برای آن‌ها کافی نباشد.

نکته مهم این است که های‌کیوب بیشتر به تفاوت در ارتفاع کانتینر اشاره دارد؛ بنابراین، در انتخاب آن علاوه بر حجم بار باید محدودیت وزن و ابعاد مجاز محموله نیز بررسی شود.

کانتینر یخچالی (Reefer Container)

کانتینر یخچالی به سامانه کنترل دما مجهز است و برای حمل کالاهایی به کار می‌رود که باید در محدوده دمایی مشخص نگهداری شوند. محصولات غذایی، میوه و سبزیجات، گوشت و برخی محصولات دارویی از جمله محموله‌هایی هستند که ممکن است به این نوع کانتینر نیاز داشته باشند.

دمای موردنیاز باید با توجه به ماهیت کالا و الزامات نگهداری آن تعیین شود. همچنین در طول حمل باید به تأمین برق دستگاه، تنظیم دما و حفظ زنجیره سرد توجه کرد.

هزینه حمل با کانتینر یخچالی معمولاً به عواملی مانند مسیر، نوع محموله، شرایط تنظیم دما و خدمات موردنیاز وابسته است و ممکن است با هزینه حمل کانتینر معمولی تفاوت داشته باشد.

کانتینر تهویه‌دار (Ventilated Container)

کانتینر تهویه‌دار برای کالاهایی طراحی شده است که به گردش هوا نیاز دارند. در این نوع کانتینر، دریچه‌های مخصوص به عبور هوا کمک می‌کنند تا شرایط داخل محموله با کانتینر کاملا بسته متفاوت باشد.

این کانتینر می‌تواند برای برخی محصولات کشاورزی، دانه‌های خاص یا کالاهایی که نیازمند تهویه هستند مناسب باشد؛ البته انتخاب آن باید بر اساس ویژگی‌های کالا و شرایط حمل انجام شود.

کانتینر تهویه‌دار با کانتینر یخچالی تفاوت دارد؛ زیرا وجود دریچه‌های تهویه به‌تنهایی به معنای امکان کنترل فعال دما نیست.

کانتینر روباز و هاردتاپ (Open Top & Hardtop)

کانتینر روباز و هاردتاپ برای محموله‌هایی مناسب هستند که بارگیری آن‌ها از قسمت بالایی کانتینر آسان‌تر است یا ارتفاع بار، استفاده از کانتینر معمولی را دشوار می‌کند.

کانتینر روباز (Open Top) معمولاً سقف ثابت معمولی ندارد و می‌تواند از پوشش مخصوص برای محافظت از بار استفاده کند. این ویژگی، بارگیری از بالا را با کمک تجهیزات بالابر آسان‌تر می‌کند. ماشین‌آلات، تجهیزات صنعتی و برخی محموله‌های بلند از کاربردهای آن هستند.

کانتینر هاردتاپ (Hardtop) به سقف سخت و قابل جداسازی یا بازشدن مجهز است. این ساختار امکان دسترسی از بالا را فراهم می‌کند و برای برخی محموله‌های سنگین یا بلند که به محافظت بیشتری نیاز دارند، مناسب است.

انتخاب بین این دو نوع کانتینر به ابعاد بار، روش بارگیری، نحوه مهار محموله و شرایط حمل بستگی دارد.

۶. کانتینر فلت‌رک و پلتفرم (Flat Rack & Platform)

فلت‌رک و پلتفرم از تجهیزات تخصصی حمل بارهای سنگین یا خارج از ابعاد استاندارد هستند. این تجهیزات برای محموله‌هایی استفاده می‌شوند که امکان قرارگیری مناسب آن‌ها در یک کانتینر معمولی وجود ندارد.

کانتینر فلت‌رک (Flat Rack) دارای کف تقویت‌شده و معمولاً دیواره‌های انتهایی است که در بعضی مدل‌ها قابلیت جمع‌شدن دارند. این کانتینر برای حمل ماشین‌آلات صنعتی، تجهیزات پروژه‌ای، لوله‌ها و بارهای عریض یا سنگین کاربرد دارد.

کانتینر پلتفرم (Platform Container) عمدتاً یک سکوی بارگیری تقویت‌شده است و در طراحی معمول خود دیواره‌های جانبی یا انتهایی ندارد. این ساختار برای برخی محموله‌های بسیار سنگین یا خارج از ابعاد استاندارد قابل استفاده است.

در حمل این نوع بارها، بررسی ابعاد، وزن، نقاط مهار و تأیید شرکت کشتیرانی اهمیت زیادی دارد.

کانتینر مخزن‌دار (Tank Container)

کانتینر مخزن‌دار از یک مخزن تخصصی درون یک چارچوب استاندارد تشکیل شده و برای حمل مایعات و برخی مواد دیگر، بسته به طراحی مخزن و الزامات ایمنی، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مایعات شیمیایی، برخی مواد غذایی مایع و مواد صنعتی از جمله محموله‌هایی هستند که ممکن است با این نوع کانتینر حمل شوند. جنس مخزن، سازگاری آن با ماده موردنظر، الزامات پاک‌سازی و استانداردهای ایمنی باید پیش از رزرو بررسی شوند.

برای حمل مواد خطرناک نیز مخزن باید برای نوع ماده و شرایط حمل مربوط تأیید شده باشد؛ بنابراین، نمی‌توان همه مواد مایع یا شیمیایی را با یک نوع مخزن حمل کرد.

کانتینر حمل فله خشک (Bulk Container)

کانتینر فله‌بر برای حمل برخی مواد جامد فله‌ای طراحی شده است که بدون بسته‌بندی تکی و به‌صورت فله جابه‌جا می‌شوند. بسته به مدل کانتینر، بارگیری از دریچه‌های مخصوص و تخلیه از مسیرهای طراحی‌شده برای همان تجهیزات انجام می‌شود.

غلات، دانه‌های خشک، خوراک دام و برخی مواد دانه‌ای یا گرانولی می‌توانند در گروه محموله‌های مناسب برای این نوع کانتینر قرار بگیرند؛ البته نوع کالا و مشخصات فنی کانتینر باید با یکدیگر سازگار باشند.

کانتینر فله‌بر با کانتینر معمولی تفاوت دارد؛ زیرا ساختار و تجهیزات آن برای بارگیری، نگهداری و تخلیه مواد فله‌ای طراحی شده است.

کانتینر پهلو‌باز (Open Side Container)

کانتینر پهلو‌باز دارای امکان بازشدن یک یا چند بخش از دیواره جانبی است و دسترسی بیشتری به فضای داخلی کانتینر فراهم می‌کند. این ویژگی برای بارهایی که بارگیری یا تخلیه آن‌ها از درِ انتهایی دشوار است، مفید خواهد بود.

برخی کالاهای طویل، محموله‌های بسته‌بندی‌شده با ابعاد خاص و محصولاتی که نیازمند دسترسی جانبی هستند، ممکن است با این نوع کانتینر حمل شوند. البته نوع بازشدن دیواره و ظرفیت قابل استفاده به طراحی و مدل کانتینر بستگی دارد.

۱۰. کانتینر عایق‌دار (Insulated Container)

کانتینر عایق‌دار دارای دیواره‌هایی با قابلیت کاهش انتقال حرارت است و برای محموله‌هایی استفاده می‌شود که به محافظت بهتر در برابر تغییرات دمایی محیط نیاز دارند.

تفاوت مهم این نوع کانتینر با کانتینر یخچالی این است که عایق‌دار بودن لزوماً به معنای وجود دستگاه فعال سرمایش یا گرمایش نیست. بنابراین، برای کالاهایی که باید در دمای دقیق و کنترل‌شده نگهداری شوند، باید بررسی شود که کانتینر عایق‌دار به‌تنهایی پاسخ‌گوی شرایط محموله هست یا به تجهیزات یخچالی نیاز است.

در نهایت، انتخاب نوع کانتینر باید با توجه به مشخصات بار، شرایط نگهداری، نحوه بارگیری و تخلیه، مسیر حمل و امکانات موجود در شرکت کشتیرانی انجام شود. همچنین همه انواع کانتینر در تمام مسیرها در دسترس نیستند؛ بنابراین، بهتر است پیش از رزرو، موجودی تجهیزات و شرایط حمل محموله بررسی شود.

انواع سایز کانتینر در حمل کارگو دریایی

کانتینرهای حمل دریایی کالا در ابعاد مختلفی تولید می‌شوند تا امکان جابه‌جایی محموله‌ها با حجم و وزن متفاوت فراهم شود. انتخاب سایز مناسب کانتینر به حجم بار، وزن کالا، نحوه بسته‌بندی و محدودیت‌های حمل بستگی دارد. در حمل‌ونقل دریایی بار با کشتی، کانتینرهای ۲۰ فوت و ۴۰ فوت از رایج‌ترین اندازه‌ها هستند و کانتینر ۴۰ فوت های‌کیوب نیز برای محموله‌های حجیم کاربرد زیادی دارد. علاوه بر این، کانتینرهای ۴۵ فوت نیز برای برخی مسیرها و خدمات حمل مورد استفاده قرار می‌گیرند.

کانتینر ۲۰ فوت (20FT)

کانتینر ۲۰ فوت یکی از گزینه‌های متداول برای حمل بار دریایی با حجم متوسط یا محموله‌های سنگین و متراکم است. طول خارجی این کانتینر حدود ۶٫۰۶ متر است و ظرفیت حجمی مدل استاندارد آن تقریبا ۳۳ مترمکعب است. از این نوع کانتینر برای حمل کالاهای صنعتی، قطعات ماشین‌آلات، مواد اولیه و انواع محصولات بسته‌بندی‌شده استفاده می‌شود.

کانتینر ۴۰ فوت (40FT)

کانتینر ۴۰ فوت تقریبا دو برابر کانتینر ۲۰ فوت طول دارد؛ البته باید توجه داشت ظرفیت آن دقیقا دو برابر نیست. این کانتینر با ظرفیت حجمی حدود ۶۷ تا ۶۸ مترمکعب، برای حمل محموله‌های بزرگ‌تر و کالاهایی که فضای بیشتری اشغال می‌کنند، مناسب است. کالاهای تجاری، پوشاک، لوازم خانگی و بسیاری از محموله‌های صادراتی و وارداتی با این سایز جابه‌جا می‌شوند.

کانتینر ۴۰ فوت های‌کیوب (40FT High Cube)

کانتینر ۴۰ فوت های‌کیوب از نظر طول و عرض خارجی تقریبا مشابه کانتینر ۴۰ فوت استاندارد است، اما ارتفاع بیشتری دارد. ارتفاع خارجی آن حدود ۲٫۹۰ متر است و ظرفیت حجمی آن در مدل‌های رایج به حدود ۷۶ مترمکعب می‌رسد. این ویژگی باعث می‌شود برای حمل کالاهای حجیم، کارتن‌های بزرگ و محموله‌هایی که به فضای عمودی بیشتری نیاز دارند، گزینه مناسبی باشد.

کانتینر ۴۵ فوت های‌کیوب (45FT High Cube)

کانتینر ۴۵ فوت های‌کیوب طول بیشتری نسبت به مدل‌های ۲۰ و ۴۰ فوت دارد و برای حمل محموله‌های حجیم در مسیرهایی که این نوع کانتینر را می‌پذیرند، استفاده می‌شود. ظرفیت حجمی مدل‌های رایج آن حدود ۸۶ مترمکعب است. با این حال، دسترسی به این کانتینر و امکان استفاده از آن به مسیر حمل، تجهیزات بندری و شرایط شرکت کشتیرانی بستگی دارد.

جدول مقایسه سایزهای رایج کانتینر دریایی

در جدول زیر یک مقایسه از وزن‌هایی که کانتینر‌های مختلف می‌توانند در آن‌ها بارگیری بشوند ارائه شده است:

توجه داشته باشید کانتینر‌های 20 فوت و 40 فوت در وزن کلی که ‌می‌توانند بارگیری کنند تفاوت زیادی ندارند. اما کانتینر‌های 40 فوت برای بار‌های با ابعاد بزرگتر و بار‌هایی که ارتفاع بیشتر دارند مناسب‌تر هستند.

در ادامه نمودار حجمی ظرفیت کانتینر‌های دریایی که در ارسال بار دریایی با کشتی بین المللی استفاده می‌شوند آورده شده است:

مراحل حمل و نقل دریایی بین المللی از مبد تا مقصد چگونه است؟

رزرو حمل بار دریایی کانتینری یک فرایند چند مرحله‌ای است که از دریافت اطلاعات محموله توسط کارشناسان فروش و استعلام نرخ حمل آغاز شده و پس از رزرو کانتینر توسط مشتری عملیات رزرو کانتینر جهت بارگیری و حمل دریایی انجام می‌شود.

پس از رزرو کانتینر نوبت به انجام تشریفات گمرکی، صدور بارنامه، دادن زمان حرکت کشتی و در نهایت تحویل کالا در بندر مقصد می‌رسد. آشنایی با این مراحل به صاحبان کالا کمک می‌کند تا بتوانند یک برنامه‌ریزی دقیق برای بررسی هزینه‌های حمل دریایی، زمان ارسال مدارک مورد نیاز برای شرکت‌های کشتیرانی داشته باشند. جزئیات این فرایند با توجه به مسیر حمل، نوع کالا، روش حمل کانتینری و شرایط قرارداد می‌تواند متفاوت باشد.

مراحل حمل بار دریایی کانتینری در یک نگاه

فرایند حمل بار دریایی کانتینری معمولا شامل شش مرحله اصلی است:

1. دریافت اطلاعات کالا و استعلام نرخ: مشخص‌کردن نوع کالا، وزن، حجم، مبدا و مقصد برای دریافت نرخ حمل.

2. رزرو کانتینر: انتخاب نوع و سایز کانتینر و هماهنگی با شرکت کشتیرانی برای رزرو فضای حمل.

3. آماده‌سازی و بارگیری کالا: بسته‌بندی مناسب، چیدمان محموله در کانتینر و پلمب آن در صورت لزوم.

4. حمل دریایی: انجام تشریفات لازم در مبدا، بارگیری کانتینر روی کشتی و انتقال آن به بندر مقصد.

5. تخلیه و ترخیص کالا: تخلیه کانتینر در بندر مقصد و انجام تشریفات گمرکی و بندری مربوط.

6. تحویل نهایی محموله: تکمیل مراحل تحویل و هماهنگی برای خروج کالا از بندر یا انتقال آن به مقصد نهایی.

هزینه حمل کانتینری کالا چگونه محاسبه می‌شود؟

هزینه حمل کانتینری کالا به عوامل مختلفی مانند بندر مبدا و مقصد، نوع و سایز کانتینر، حجم و وزن محموله، روش حمل FCL یا LCL و شرایط سرویس کشتیرانی بستگی دارد. همچنین عواملی مانند زمان رزرو، ظرفیت موجود در کشتی و هزینه‌های عملیاتی بنادر می‌توانند بر نرخ نهایی حمل تاثیر گذار باشند.

هنگام دریافت استعلام نرخ حمل کانتینری، لازم است مشخص شود که مبلغ اعلام‌شده فقط شامل کرایه اصلی حمل دریایی است یا هزینه‌های جانبی مانند THC، خدمات بندری، اسناد حمل و سایر خدمات موردنیاز را نیز پوشش می‌دهد. هزینه‌های گمرکی، حمل زمینی، بیمه و هزینه‌های احتمالی توقف کانتینر نیز بسته به شرایط قرارداد ممکن است جداگانه محاسبه شوند.

برای مقایسه دقیق نرخ‌ها، بهتر است اطلاعات محموله، نوع کانتینر، مسیر حمل و خدمات موردنیاز را به‌صورت کامل ارائه کنید. به این ترتیب می‌توان هزینه‌های قابل‌پرداخت را شفاف‌تر بررسی کرد و روش مناسب‌تری برای حمل انتخاب کرد.

اصطلاحات رایج در حمل و نقل کانتینری و هزینه‌های بندری چیست؟

در حمل و نقل بار دریایی کانتینری اصطلاحات مختلفی وجود دارند که هرکدام در مواقع مختلفی مانند هزینه‌های بندری، مدت زمان استفاده از کانتینر توسط صاحب کالا، اسناد حمل، ظرفیت بار و... استفاده می‌شود. دانشتن این اطلاعات به صاحبان کالا کمک می‌کند تا هنگام دریافت نرخ حمل بار دریایی هزینه‌های جانبی را بهتر بررسی کنند و از هزینه‌های پیش‌بینی‌نشده در مسیر حمل جلوگیری کنند.

THC، هزینه‌های بندری و دپو کانتینر در ارسال بار با کشتی کانتینری

THC یا Terminal Handling Charge به هزینه‌های مربوط به عملیات جابه‌جایی و هندلینگ کانتینر در پایانه بندری گفته می‌شود. این هزینه می‌تواند خدماتی مانند استفاده از تجهیزات پایانه و عملیات جابه‌جایی کانتینر را پوشش دهد. بسته به مسیر حمل و شرایط قرارداد، هزینه THC ممکن است در مبدا، مقصد یا هر دو اعمال شود و لازم است مشخص شود که در نرخ اعلام‌شده حمل دریایی منظور شده است یا خیر.

دپو کانتینر نیز به محوطه یا مرکزی گفته می‌شود که برای نگهداری، تحویل، دریافت و در برخی موارد تعمیر یا آماده‌سازی کانتینرها استفاده می‌شود. بسته به محل و نوع خدمات، ممکن است هزینه‌هایی مانند انبارداری، جابه‌جایی یا خدمات جانبی در دپو ایجاد شوند. البته صرف استفاده از عنوان «دپو» به معنای تعلق یک هزینه مشخص نیست و مبلغ نهایی به نوع خدمت و تعرفه مربوط بستگی دارد.

دموراژ و دیتنشن کانتینر در حمل و نقل دریایی کانیتنری

دموراژ (Demurrage) و دیتنشن (Detention) از هزینه‌های مهمی هستند که در صورت استفاده از کانتینر یا فضای پایانه بیش از مهلت مجاز رایگان، ممکن است به صاحب کالا تعلق بگیرند.

دموراژ کانتینر در بسیاری از قراردادها زمانی محاسبه می‌شود که کانتینر بیشتر از مهلت رایگان تعیین‌شده در پایانه یا ترمینال باقی بماند. برای مثال، اگر ترخیص کالا یا خروج کانتینر از پایانه با تأخیر انجام شود و مهلت رایگان به پایان برسد، ممکن است هزینه دموراژ اعمال شود.

در مقابل، دیتنشن کانتینر معمولا به هزینه تاخیر در بازگرداندن کانتینر به شرکت کشتیرانی پس از خروج آن از پایانه اشاره دارد. برای نمونه، اگر کانتینر از بندر خارج شده باشد، اما تخلیه کالا و بازگرداندن کانتینر خالی بیشتر از مهلت تعیین‌شده طول بکشد، احتمال تعلق هزینه دیتنشن وجود دارد.

مدت زمان رایگان (Free Time)، نرخ روزانه و شیوه محاسبه این هزینه‌ها به شرکت کشتیرانی، بندر و شرایط قرارداد بستگی دارد. بنابراین، بررسی مهلت مجاز و برنامه‌ریزی برای ترخیص، تخلیه و بازگرداندن کانتینر، نقش مهمی در کنترل هزینه‌های حمل دریایی دارد.

بارنامه دریایی، CBM، TEU و پلمب کانتینر چیست؟

در حمل کانتینر با کشتی، علاوه بر اصطلاحات مربوط به هزینه‌ها، برخی مفاهیم برای شناسایی محموله، محاسبه حجم و پیگیری فرایند حمل استفاده می‌شوند:

• بارنامه دریایی (Bill of Lading یا B/L): سندی است که اطلاعات محموله و شرایط حمل را ثبت می‌کند و به‌عنوان رسید دریافت کالا و سند قرارداد حمل به کار می‌رود. بارنامه در انواع خاص خود می‌تواند کارکرد سند مالکیت کالا را نیز داشته باشد.

• CBM: مخفف Cubic Meter و به معنای مترمکعب است. این واحد برای محاسبه حجم محموله استفاده می‌شود و از حاصل‌ضرب طول، عرض و ارتفاع کالا بر حسب متر به دست می‌آید.

• TEU: مخفف Twenty-foot Equivalent Unit و واحد استاندارد بیان ظرفیت کانتینری معادل یک کانتینر ۲۰ فوت است. برای مثال، یک کانتینر ۴۰ فوت از نظر ظرفیت اسمی معادل ۲ TEU محسوب می‌شود.

• پلمب کانتینر (Container Seal): قفل یا مهروموم شماره‌داری است که پس از بارگیری برای بستن درهای کانتینر استفاده می‌شود. شماره پلمب معمولاً در اسناد ثبت می‌شود تا امکان کنترل تطابق آن در مراحل بعدی حمل فراهم باشد.

آشنایی با این اصطلاحات به صاحبان کالا کمک می‌کند تا اطلاعات محموله را دقیق‌تر ارائه دهند، نرخ حمل دریایی را بهتر بررسی کنند و فرایند ارسال و تحویل کانتینر را با آگاهی بیشتری مدیریت کنند

مزایا و معایب حمل بار دریایی کانتینری چیست؟

حمل بار دریایی کانتینری به دلیل ظرفیت مناسب، استاندارد بودن تجهیزات و امکان جابه‌جایی انواع کالا، یکی از روش‌های رایج در تجارت بین‌المللی است. با این حال، این روش در کنار مزایای متعدد، محدودیت‌هایی نیز دارد که پیش از انتخاب شیوه حمل باید در نظر گرفته شوند. بررسی مزایا و معایب حمل کانتینری به صاحبان کالا کمک می‌کند تا بر اساس حجم محموله، بودجه و زمان موردنیاز برای تحویل، تصمیم مناسب‌تری بگیرند.

مزایای حمل بار دریایی کانتینری

در ادامه مزایای ارسال بار دریایی کانتینری را آورده‌ایم:

۱. کاهش هزینه حمل کانتینر با کشتی برای محموله‌های بزرگ

حمل دریایی کانتینری برای بسیاری

از محموله‌های حجیم و تجاری، امکان مدیریت اقتصادی‌تر هزینه حمل را فراهم می‌کند. استفاده از کانتینر اختصاصی یا اشتراک فضای کانتینر با سایر صاحبان بار، این امکان را ایجاد می‌کند که روش حمل متناسب با حجم محموله انتخاب شود.

۲. محافظت بهتر از کالا در طول حمل

ساختار مقاوم کانتینر و امکان بسته‌شدن و پلمب آن، به محافظت از کالا در برابر عوامل محیطی و کاهش دست‌کاری محموله در مراحل جابه‌جایی کمک می‌کند. البته میزان حفاظت به نوع کانتینر، کیفیت بسته‌بندی، نحوه بارگیری و شرایط حمل نیز بستگی دارد.

۳. امکان حمل انواع کالا و جابه‌جایی بین‌وجهی

با استفاده از انواع کانتینرهای معمولی، یخچالی، روباز و تخصصی، می‌توان محموله‌های متنوعی را حمل کرد. همچنین کانتینر پس از تخلیه از کشتی، در صورت فراهم‌بودن تجهیزات و شرایط لازم، قابلیت انتقال به کامیون یا قطار را دارد؛ بنابراین هماهنگی حمل دریایی با سایر روش‌های حمل آسان‌تر می‌شود.

معایب ارسال بار دریایی کانتینری

۱. زمان حمل طولانی‌تر نسبت به برخی روش‌های حمل

حمل دریایی معمولاً نسبت به حمل هوایی زمان بیشتری نیاز دارد. برنامه حرکت کشتی، توقف در بنادر، شرایط آب‌وهوایی و ازدحام پایانه‌ها نیز ممکن است بر زمان تحویل تأثیر بگذارند. به همین دلیل، برای محموله‌های فوری باید زمان کل حمل و تحویل به‌دقت بررسی شود.

۲. وجود هزینه‌های جانبی و احتمال هزینه‌های پیش‌بینی‌نشده

علاوه بر کرایه اصلی حمل، ممکن است هزینه‌هایی مانند THC، خدمات بندری، انبارداری، ترخیص و حمل زمینی به هزینه نهایی اضافه شوند. همچنین در صورت تأخیر در ترخیص کالا یا بازگرداندن کانتینر، بسته به شرایط قرارداد، هزینه‌هایی مانند دموراژ و دیتنشن ممکن است به وجود بیایند.

۳. محدودیت وزن، ابعاد و شرایط حمل کالا

هر کانتینر ظرفیت وزنی و حجمی مشخصی دارد و تمام کالاها را نمی‌توان بدون بررسی الزامات فنی و ایمنی در کانتینر معمولی حمل کرد. کالاهای حساس به دما، محموله‌های خطرناک و بارهای خارج از ابعاد استاندارد ممکن است به کانتینر تخصصی، تجهیزات ویژه یا مجوزهای مشخص نیاز داشته باشند.

علاوه بر این، در روش LCL محموله باید با کالاهای دیگر تجمیع و در مقصد تفکیک شود؛ بنابراین ممکن است مراحل جابه‌جایی بیشتری داشته باشد و زمان بیشتری برای آماده‌سازی و تحویل نیاز پیدا کند.

در مجموع، حمل بار دریایی کانتینری برای بسیاری از محموله‌های تجاری گزینه‌ای کاربردی و اقتصادی است، اما انتخاب آن باید با توجه به هزینه نهایی، زمان تحویل، مشخصات کالا و شرایط مسیر انجام شود.

سوالات متداول درباره حمل بار دریایی کانتینری

حمل بار دریایی کانتینری چیست؟

حمل بار دریایی کانتینری روشی برای جابه‌جایی کالا با استفاده از کانتینرهای استاندارد و از طریق کشتی است. این روش امکان حمل انواع کالاهای تجاری، محصولات بسته‌بندی‌شده، قطعات صنعتی و محموله‌های تخصصی را بین بنادر مختلف فراهم می‌کند.

تفاوت حمل بار دریایی FCL و LCL چیست؟

در روش FCL، فضای یک کانتینر به یک صاحب بار اختصاص داده می‌شود؛ اما در روش LCL، کالاهای چند صاحب بار در یک کانتینر مشترک حمل می‌شوند. FCL معمولاً برای محموله‌های حجیم مناسب‌تر است، درحالی‌که LCL می‌تواند برای بارهای کم‌حجم گزینه اقتصادی‌تری باشد.

هزینه حمل بار دریایی کانتینری چگونه محاسبه می‌شود؟

هزینه حمل بار دریایی کانتینری به عواملی مانند بندر مبدأ و مقصد، نوع و سایز کانتینر، وزن و حجم محموله، روش حمل FCL یا LCL و شرایط سرویس کشتیرانی بستگی دارد. هزینه‌های بندری، اسناد حمل، ترخیص و خدمات جانبی نیز ممکن است به مبلغ نهایی اضافه شوند.

ظرفیت کانتینرهای ۲۰ فوت و ۴۰ فوت چقدر است؟

ظرفیت حجمی یک کانتینر ۲۰ فوت استاندارد حدود ۳۳ مترمکعب و ظرفیت یک کانتینر ۴۰ فوت استاندارد حدود ۶۸ مترمکعب است. ظرفیت دقیق و حداکثر وزن مجاز بار به مدل کانتینر بستگی دارد؛ بنابراین، هنگام انتخاب کانتینر باید هم حجم و هم وزن محموله بررسی شود.

چه انواعی از کانتینر برای حمل بار دریایی وجود دارد؟

کانتینر معمولی، های‌کیوب، یخچالی، تهویه‌دار، روباز، هاردتاپ، فلت‌رک، پلتفرم، مخزن‌دار، فله‌بر، پهلو‌باز و عایق‌دار از انواع کانتینرهای مورد استفاده در حمل دریایی هستند. انتخاب نوع مناسب به ماهیت کالا، ابعاد محموله، شرایط نگهداری و امکانات موجود در مسیر حمل بستگی دارد.

دموراژ و دیتنشن کانتینر چه تفاوتی دارند؟

دموراژ معمولاً به هزینه ماندن کانتینر در پایانه بیش از مدت زمان رایگان تعیین‌شده گفته می‌شود. دیتنشن نیز معمولاً زمانی مطرح است که کانتینر پس از خروج از پایانه، خارج از مهلت مجاز به شرکت کشتیرانی بازگردانده شود. شرایط و نحوه محاسبه این هزینه‌ها به قرارداد و مقررات مربوط بستگی دارد.

حمل بار دریایی کانتینری از مبدأ تا مقصد چه مراحلی دارد؟

این فرایند معمولاً با ارائه اطلاعات کالا و استعلام نرخ آغاز می‌شود و سپس مراحل رزرو کانتینر، آماده‌سازی و بارگیری کالا، انجام تشریفات صادراتی، حمل دریایی، تخلیه در بندر مقصد، ترخیص و تحویل نهایی محموله انجام می‌شود.

چگونه برای حمل بار دریایی کانتینری استعلام قیمت بگیریم؟

برای دریافت نرخ حمل، باید اطلاعاتی مانند نوع کالا، وزن، حجم، ابعاد، بندر مبدأ و مقصد، تاریخ آماده شدن بار و نوع کانتینر موردنیاز را در پلتفرم حمل بار دریایی سیرینو وارد کنید ما در کمترین زمان، بهترین ناوگان را با نرخ‌های رقابتی برای بار شما معرفی می‌کنیم.

چگونه بهترین روش حمل بار دریایی کانتینری را انتخاب کنیم؟

حمل بار دریایی کانتینری یکی از روش‌های کاربردی برای جابه‌جایی کالا در تجارت بین‌المللی است که با انتخاب درست نوع کانتینر، روش حمل و مسیر مناسب می‌تواند به مدیریت بهتر هزینه‌ها و کاهش ریسک‌های عملیاتی کمک کند. با این حال، انتخاب بهترین روش حمل به شرایط هر محموله بستگی دارد و نمی‌توان برای تمام کالاها یک راهکار ثابت در نظر گرفت.

برای انتخاب مناسب، ابتدا باید حجم، وزن، نوع و شرایط نگهداری کالا مشخص شود. سپس می‌توان با مقایسه روش‌های FCL و LCL، بررسی ظرفیت کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت و در نظر گرفتن هزینه‌های بندری و جانبی، گزینه مناسب‌تری را انتخاب کرد. همچنین بررسی زمان‌بندی حرکت کشتی، شرایط قرارداد و هزینه‌های احتمالی مانند دموراژ و دیتنشن، در برنامه‌ریزی دقیق‌تر برای حمل بار اهمیت دارد.

اگر قصد ارسال یا واردات کالا از طریق دریا را دارید، بهتر است پیش از رزرو کانتینر، اطلاعات کامل محموله و بنادر مبدأ و مقصد را آماده کنید تا نرخ حمل بر اساس نیاز واقعی شما بررسی شود. در searino.com می‌توانید برای بررسی خدمات حمل بار دریایی و استعلام هزینه حمل کانتینری اقدام کنید و با درنظرگرفتن شرایط محموله خود، روش مناسب‌تری برای حمل انتخاب کنید.

هزینه حمل بار دریایی کانتینری با توجه به نوع بار و نوع کانتینر مورد نیاز ، زمان آماده سازی بار و بنادر مبدا و مقصد می‌تواند متفاوت باشد. لذا جهت استعلام نرخ حمل بار با کشتی کانتینری با کارشناسان سیرینو در ارتباط باشید تا بتوانند با تحلیل تخصصی بار شما نرخی مطمعن و رقابلی را خدمت شما ارائه کنند.